該技術(shù)是一種綠色環(huán)保的鎂合金表面處理方法,溶液成本低,容易維護(hù),使用周期長,耐蝕性與鉻酸鹽轉(zhuǎn)化膜相當(dāng),并與有機(jī)涂層結(jié)合力好。美國三大汽車公司在世界范圍內(nèi)挑選出了11種(包括國際著名公司Henkel、Chemetall、AHC、Atotech等)可用于鎂質(zhì)車體前端結(jié)構(gòu)的防護(hù)底層,并將耐蝕性在俄亥俄大學(xué)進(jìn)行盲評,金屬所研發(fā)的無鉻轉(zhuǎn)化膜耐蝕性位居首位。該技術(shù)現(xiàn)已獲得了中國發(fā)明專利和美國發(fā)明專利,早在十年前已在北京一家鎂合金公司產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,目前正用于一汽鑄造有限公司鎂質(zhì)發(fā)動機(jī)氣門室罩蓋的表面防護(hù),并已在一汽威志、夏利N3、解放V70/V80上使用。
技術(shù)特點(diǎn)(含技術(shù)指標(biāo))
不含鉻,成本約1元/m2(包含水電,管理,設(shè)備折舊等),可以抵抗鹽霧48小時,與有機(jī)涂層結(jié)合力好。
創(chuàng)新要點(diǎn)
綠色環(huán)保,成本低,耐蝕性好